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分拣搬运方案
AnyWireASLINK全部统一的高附加价值省配线系统
AnyWireASLINK省配线优势：可使用普通电缆进行通讯，有着良好的抗干扰性，可根据现场布局自由连接，进行优化搭配。
AnyWireASLINK系统高附加价值：远程I/O模块的体积非常小，无需分线盒，可就近安装以达到模组化功能搭配，由于采用了总线通讯，可以做到断线位置检测。总线型ASLINK传感器具有远程控制以及诊断，提前报警、预防保全等功能以提升设备运行效率。
▲ 现场组装作业时可大幅度削减工时！
▲ AnyWireASLINK实现不停线的搬送线！
穿梭车应用方案
Electric Rail Vehicle Solution
01 AGV应用方案
自动导引运输车AGV（Automated Guided Vehicle的简称）应用方案采用三菱电机伺服系统解决现场课题。
◈ 全闭环控制实现精准定位。通过机械端编码器反馈，实时反馈位置信息，并与目前位置进行对比、补偿，有效解决了高速运行以及加减速时的打滑，车轮磨损导致的误差，做到精确定位。
◈ 主/从控制避免小车转弯时两侧电机转速差产生的侧滑现象。通过三菱电机简易运动控制器通过光纤通讯网络SSCNET实现多轴同步控制，不论小车是双驱或者四驱，都可以实现高性能。
◈ 使用光纤通信，抗干扰性显著提升。
d. 简单编程有助于快速开发。 设计人员在开发时直接调用功能块即可, 大大节省开发时间。
◈ 可构建无需供电电线的系统。以电池驱动DC48V的伺服驱动器，直接供电。
◈ 利用回收能源提高能效。电机减速时所发生的回收能源提供给电池蓄电,之后提供加速时所需要的驱动能源。
02 RGV应用方案
有轨制导车辆RGV（Rail Guided Vehicle的简称）应用方案，三菱电机PLC具有显著优势。
◈ PLC通过内置以太网与区域主站通信，执行双闭环控制。PLC通过串行模块与条码测距器通信，读出当前位置，参与位置控制；同时还通过IO模块读出周围的各种接点信号, 比如限位开关, 按钮, 指示灯等信号。
◈ 多车配合，轨道上有多台RGV同时运行，为避免相撞，每台车都根据前一辆车的位置，及时修正输出，在接近前车时减速，在前车离开后再次加速。
◈ PLC平衡车轮负载。在原速度指令的基础上，结合电机负载转矩，叠加微小的调整量，使电机在基本保持原速度指令的同时，平衡输出负载，控制车轮平稳、协调动作。